近期生技產業最重要的震撼彈莫過於基亞新藥PI-88三期臨床的期中分析以失敗作收！由於之前的預期跟實際出來的結果落差過大，因此公司股價呈現連續無量跌停的狀況，就算公司出面進行說明，短期之內要扭轉跌勢的機會仍是微乎其微。 公司也針對新藥PI-88的後續進度對外說明：公司表示，當初因為考量到三期臨床所需耗費的時間可能長達4~5年，所以才設計期中分析的解盲，期待能以數據上的「顯著效果」來直接申請藥證。而以目前的狀況來說，也強調該藥的三期臨床仍會繼續進行，未來的決勝點將延後至2015年的期末分析。 而2015年的期末分析除觀察無疾病存活期(DFS,Disease Free Survival)的主要療效指標外，也會觀察復發時間長短(TTR)、腫瘤復發率(TR)、總體生存期(OS)等次要療效指標。 張世忠也強調，預期期末分析的P值會比期中分析更趨合理。 整體來說，基亞要在今年拿藥證可說是完全沒機...

醫療耗材廠商太醫(4126)公佈H1獲利數字：營收7.34億元，YoY衰退0.71%；稅前盈餘1.78 億元，YoY衰退15.7%，以股本6.6億元計算，稅前EPS2.71元。數字略低於預期，除了明星商品密閉式抽痰管的成長趨緩之外，新興市場的成長幅度也略低於預期所致。 公司主要產品包括管類(如密閉式抽痰管、傷口引流管)、袋類、瓶類、呼吸治療。公司發展策略為自有品牌及代工並行，2013年比重約在47:53。產品別則包含93%的醫療耗材、6%的醫療儀器、0.5%的醫建工程。 受制於密閉式抽痰管的成長趨緩，加上新布局的廢液收集袋新產品仍在起步階段，因此短期來看，公司營運難有較大幅度的成長動能，僅能期待H2的出貨旺季及產品組合調整：預計在Q4傳統旺季加持下，加上包含成熟市場及新興市場內的產品組合調整，H2的營收及毛利率有機會較H1成長。 因應既有產品進入成熟高原期，公司也將積極跨入技術層...

喬山(1736) 2014年在股利政策方面有較大的不同：將配發7元股利，包含含2元現金及5元股票。而在大幅配股之後，股本也將由目前的20.14億元增加至30.21億元。 以過去公司配股策略來看，盈餘配發率約50%，且大都以現金為主，此次會有較大幅度的改變，公司表示，除了考量到2015年的股東可扣抵稅額減半之外，也將目前帳上累積的獲利回饋給股東，因此才會有這樣的大動作，而公司也強調有信心本業的獲利將至少維持2013年的水準。 2014年公司的獲利除了看本業(家用市場體質調整到位)之外，業外貢獻(中國馬陸廠搬遷收益)更是關鍵：公司與上海嘉定區馬陸官方簽訂的土地徵收合約上：處分利益2.7億人民幣，約合台幣13.3億元，認列的時間點將從原先預估的Q1延至Q3才認列，由於股本膨脹50%，因此對於整年EPS的貢獻也將從6.6元左右降至4.4元左右， 因此預估在股本膨脹後，本業的EPS還能有3...

由於骨科材料產業是屬於侵入式的醫材產品，加上法規審查嚴格，目前全球仍被包含Zimmer、DePuy、Styker、Smith & Nephew等大型廠商所壟斷。聯合骨科為亞洲唯一一家通過美國FDA及歐盟CE認證的人工關節製造商(亞洲首家具有多項國際認證的骨科醫材製造廠商)，產品包含人工膝關節、人工髖關節、脊椎內固定器、創傷產品等，並以自有品牌「United」行銷。 公司也於2011年於高雄設立新廠，透過和金屬中心所簽訂的鈦合金骨材鍛造技術，進而引進至真空燒結爐，進一步提高其產品的自製比重，此舉將可降低其生產成本約30%，目前產能約20萬件左右。除了目前已經陸續完成相關機器設備的建置之外，公司產品也同時申請美國FDA認證，策略上將以過去部份外包的程序改為全數自製，將進一步持續提升其生產效益及毛利率。 在產品自製的進度方面：鑄造部分已陸續完成自製，最快在2014年5月開始可以全部自製；真空鈦珠燒結部分也將在5...

根據法國Airbus(空中巴士)在2013年的航空市場預測報告，預計在未來20年內，航空客運量年平均成長率為4.8%(維持自1980年以來，每15年客運量成長1倍的趨勢)、貨運量年平均成長率為5.3%，都優於全球經濟年平均成長率的3%~4%水準。這也將進一步帶動全球客貨機數量的穩定成長：數量將從2011年的19890架，一路成長至2032年的41240架，增加幅度超過一倍，其中高達85%為新造機，而總產值高達4.5兆美金。 以近期航空產業的發展趨勢來看，除了區域型航空、廉價航空的興起之外，包含中國、東協等新興市場經濟的起飛，都對於客運量的提升有明顯幫助，而這也可以由空巴的預測報告中點出，未來20年內亞太區年平均成長率為5.5%，該數字高於客貨運的平均數來獲得印證。 在航空產業內的航空器(飛機)組件成本中，機身佔比最高，達到38%、發動機(引擎)以27%居次，再來依序是系統、電子設備...

旭富為台灣原料藥的主要生產廠商之一，以銷售原料藥、中間體、特用化學品等為主要營運項目，主要競爭優勢為化學合成及製程放大的相關技術。營運比重分別為原料藥佔比41%，中間體佔比47%，特用化學品佔比12%。 抗癲癇藥物原料藥(Di-VA、Na-VA、VA等)約佔營收比重35%，全球市佔率約30%，其中Di-VA位居全球最大供應商；帕金森氏症藥物中間體(PGA)約佔營收比重15%；憂鬱症及戒菸藥物中間體(PPON)全球市佔率則超過六成；安眠藥物原料藥及中間體(Pent-2、Pentobarbital Sodium)。整體來說，公司是旗下三種原料藥的全球最大供應商。 除此之外，公司亦積極開發新產品：包含風濕性關節炎藥品原料藥(同時也可用於抗瘧疾上)、抗發炎藥物原料藥、愛滋病藥物中間體、抗憂鬱症藥物原料藥、減肥藥物原料藥及中間體。 由於原料藥是相對穩定的子產業，因此營運要能維持成長，除了既有...

以目前台灣航空產業的發展來看，是由漢翔為首，再搭配旗下衛星工廠共同進行接單。透過這種方式扶植及協助國內相關廠商通過國際認證，以切入國際航空的供應鏈中，進一步形成台灣航空產業的群聚效益，其中包含晟田 (4541)、寶一(8222)、長亨(4546)等航空概念股等都曾是公司的衛星廠商之一。 公司為台灣首家從事航空關鍵零組件生產的廠商，營運主要分為航太零組件及食品機械零組件，其中航空零組件包含起落架零組件、航太綜合零組件、引擎機匣零件、航空熱交換機零組件等；其他精密機械零組件則為食品機械。 公司於1997年跨入航空產業，於2006年與日本住友精密製造公司(SPP)技術合作，成為台灣起落架生產技術唯一合格廠商，並於2009年成為在台唯一合格的起落架零組件供應商。除此之外，公司也於1997年開始成為漢翔的零組件主要供應商，目前也是漢翔外包策略下的重要衛星廠商。 在航空領域方面，公司擁有優異的精密加工技術，除已取得包含AS9100C：2009品質系統、PRI-Nadcap NDT-PT、EDM、Hole...